Húzós lenne teljesíteni, de a Pro Infrastruktúra Egyesület szerint nem lehetetlen, hogy idén karácsonykor megszakítás nélkül, autópályán haladjunk Kolozsvár és Marosvásárhely között, valamint megépülhet az első erdélyi gyorsforgalmi út is Nagyvárad mellett, leelőzve ezzel Kolozsvárt. A Transtelex összegyűjtötte, mit lehet tudni a 2023-as évre várható autópálya-átadásokról.
Marosvásárhely – Kolozsvár
A Pro Infrastruktúra Egyesület szakértői szerint körülbelül 60% az esély arra, hogy 2023. decemberére a 15,7 kilométer hosszú, hiányzó szakaszt át lehessen adni a forgalomnak (ehhez körülbelül 95%-ban kell elkészülniük a kivitelezőknek a munkálatokkal). Hogy ez megvalósuljon, havonta átlag 6,5-7%-os haladás elérése elegendő lenne jó idő esetén, főleg az év második felében. Ez azt jelentené, hogyha a vállalt dátum előtt nyolc hónappal már átadnák a szakaszt, ez országos premiernek számítana. Az útszakaszon két hidat, hét felüljárót és egy csomópontot kell megépíteniük.
Nagyvárad – borsi határátkelő
Ugyancsak a Pro Infrastruktúra Egyesület tagjai hívták fel a figyelmet arra, hogy nagy eséllyel – szintén a tervezett átadás előtt – még idén decemberben befejeződhetnek a munkálatok a 13 kilométer hosszú, DEx11-es jelzésű gyorsforgalmi útnál, amely direkt összeköttetést biztosítana a nagyváradi körgyűrű és a borsi román-magyar határátkelőt átszelő A3-as sztráda között.
Az egyesület tagjai szerint azonban itt van egy kis bökkenő: a teljes összeköttetés egy 19 kilométer hosszú szakaszt jelentene, viszont a Nagyvárad melletti Biharszentandrás önkormányzata ragaszkodik a kerülőút és a gyorsforgalmi út közötti összeköttetést biztosító körforgalom terveinek módosításához, mindannak ellenére, hogy ennek megvalósításához minden bürokratikus lépésen túl vannak a kivitelezők. Emellett 12 hidat és több felüljárót is kell építeniük az útszakaszon, amely az első erdélyi gyorsforgalmi útnak számít.
Az észak-erdélyi autópálya Szilágy megyei szakaszai
A Magyarnádas-Magyarzsombor (Nădășelu-Zimbor) közötti 30,06 kilométeres autópályát a román UMB cégcsoport építi, a Pro Infrastruktúra Egyesület legutóbbi közlése szerint a munkálatoknak közel felét végezték el. De szintén az UMB végzi a Magyarnádas-Magyarzsombor szakasz folytatását, a várakozások szerint ezt 2024 augusztusában kellene átadniuk, de a Pro Infrastruktúra Egyesület becslései szerint az átadás inkább 2024 utolsó negyedévére csúszhat át. Az építkezés előrehaladását jelző mutató jelenleg 21%-on áll.
Az észak-erdélyi autópályán jelenleg még egy 13,5 kilométeres szakaszon, Szilágynagyfalu és Berettyószéplak között dolgoznak. A török Nurol által végezett munkálatok teljesítése jelenleg 60%-nál tart, a civil szervezet szerint elég reális az esély, hogy ez a szakasz már 2023 közepén készen álljon, csakhogy egy ideig biztosan nem lesz itt nagy forgalom, lévén sem az előtte, sem az utána tervezett szakaszon nem kezdődtek el az építkezések.
A0-as sztráda – Bukarest körgyűrűje
Az A0-ás pálya déli fekvésű szakaszait három különböző részre osztották fel, sorban a 3-as, a 2-es és az 1-es részek képezik majd az összeköttetést az A1-es és a Konstanca irányába tartó A2-es autópálya között. Ezek közül a Pro Infrastruktúra Egyesület tagjai szerint jó eséllyel csak a kettes rész (Lotul 2.) készülhet el 2023-ban. Az egyes részt (Lotul 1.) a szerződés szerint idén szeptemberben át kellene adják, de a civilek szerint a jelenlegi ütem mellett szinte borítékolható lesz a késés, és az átadás eltolása 2024-re. A hármas szakasznál pedig a görög Aktor konzorcium a munkálatok 30%-át sem végezte el 16 hónap alatt ezen a szakaszon a rendelkezésére álló 30 hónapból.
Ha a videók mellett interaktív térképeken is böngésznétek a romániai autópálya-helyzetet, akkor érdemes a Pro Infrastruktúra Egyesület folyamatosan frissülő felületén körülnézni.
Itt interaktív térképen böngészheted az ország autópálya-helyzetét.
