fotó: ziarulunirea.ro
AláÃrta a közúti infrastruktúrát kezelÅ‘ országos társaság (CNAIR) szerdán a szerzÅ‘dést az osztrák Strabag és a német Geiger romániai leányvállalatainak konzorciumával az észak-erdélyi A3-as autópálya Kolozsvár és Marosvásárhely közötti hiányzó szakaszának befejezésérÅ‘l.
A CNAIR 2015-ben a román Straco Group által vezetett konzorciumra bÃzta az A3-as pálya Aranyosgyéres és Maroskece közötti 15,7 kilométeres szakaszának megépÃtését, de a cég a munkálatoknak alig 40 százalékát végezte el, majd pénzügyi gondjai miatt leállt az épÃtkezéssel. A Straco ellen csÅ‘deljárás indult, a CNAIR végül tavaly felbontotta vele a szerzÅ‘dést.
Az újabb versenytárgyalás nyomán augusztusban a Strabag és a Geiger konzorciumát hirdették ki gyÅ‘ztesen, amely áfa nélkül 420,34 millió lejért (35,4 milliárd forint) vállalta, hogy három hónap alatt elvégzi a tervezést, 18 hónap alatt pedig befejezi az épÃtkezést a hiányzó pályaszakaszon.
Az útszakaszon két hidat, hét felüljárót és egy csomópontot kell megépÃteni. A munkálatokat, amelyekre az épÃtÅ‘ tÃz éves garanciát vállalt, a CNAIR vissza nem térÃtendÅ‘ európai uniós támogatásokból finanszÃrozza.
Autópálya, te drága!
A Brassó és Bors között tervezett 415 kilométer hosszú A3-as észak-erdélyi autópálya megépÃtésére 2003-ban közbeszerzési eljárás és európai uniós támogatás nélkül Ãrt alá megállapodást a román kormány az amerikai Bechtel társasággal, de miután – az állami finanszÃrozás akadozása miatt – a Bechtel hat év alatt csak 52 kilométer pályát épÃtett meg 1,3 milliárd euróért, a felek 2013-ban közös megegyezéssel felbontották a szerzÅ‘dést.
Mivel az észak-erdélyi sztráda Marosvásárhely és a magyar határ közötti útvonalát az Európai Unió felvette a transzeurópai közlekedési hálózatba (TEN-T), az épÃtkezés európai támogatások igénybevételével folytatódhatott.
Jelenleg a pályából három szakasz használható, a három együtt mintegy 107 kilométer.
MTI
Â